139-1789-8272
陶瓷材料擁有許多極具吸引力的性能，包括高比剛度、高比強(qiáng)度和在許多環(huán)境下的化學(xué)惰性。同時(shí)，因其相對(duì)于金屬的低密度、高硬度和高抗壓強(qiáng)度，使其在裝甲系統(tǒng)上的應(yīng)用十分具有吸引力，己成為一種廣泛應(yīng)用于防彈衣、車輛和飛機(jī)等裝備的防護(hù)裝甲。
裝甲陶瓷材料在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，通常以復(fù)合裝甲的形式出現(xiàn)。普遍應(yīng)用在附加頂、艙蓋、排氣板、炮塔座圈、防彈玻璃、樞軸架等裝甲構(gòu)件中以及坦克車輛的下車體；還用于制造軀干板、側(cè)板、車輛門和駕駛員座椅。在主戰(zhàn)坦克中，目前德國(guó)的豹-II，英國(guó)的挑戰(zhàn)者系列，以色列的梅卡瓦，美國(guó)的艾布拉姆斯(MI)，EE-T1奧索里約，前蘇聯(lián)的T-72等主戰(zhàn)坦克在其頂部、底部和四周都裝有碳化物陶瓷復(fù)合裝甲。
在美國(guó)黑鷹式直升機(jī)乘員座椅上采用了碳化硼和Kevlar復(fù)合裝甲作防護(hù)。2016年，防彈陶瓷裝甲板加裝在中國(guó)陸航武直10的座艙和肩膀兩側(cè)，可以抵抗12.7mm大口徑機(jī)槍子彈的打擊，增強(qiáng)了飛行員的自我防護(hù)能力。
陶瓷裝甲材料應(yīng)盡可能滿足“高硬度、高韌性、高強(qiáng)度、低成本、低密度”的要求。防彈裝甲材料開(kāi)始向多元化、復(fù)合化、輕量化道路邁進(jìn)，多渠道提高裝甲車輛的防護(hù)水平，以應(yīng)對(duì)更高級(jí)別的威脅。
國(guó)內(nèi)外現(xiàn)階段主要使用的特種防彈陶瓷有B4C、Al2O3、SiC、TiB2、AlN、Si3N4、Sialon等。
性能如下表顯示：
以氮氧化鋁（AlON）和鎂鋁尖晶石（MgAl2O4）為代表的透明陶瓷已應(yīng)用于裝甲防護(hù)領(lǐng)域，既能保護(hù)人體又能隨時(shí)觀察敵情。透明陶瓷因高的強(qiáng)度和硬度，已成為可替代防彈玻璃的具有發(fā)展?jié)摿Φ姆雷o(hù)材料，如面罩、導(dǎo)彈探測(cè)窗口、地面作戰(zhàn)車輛保護(hù)窗、飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃和降落窗等，主要有單晶氧化鋁（藍(lán)寶石）、氮氧化鋁和鎂鋁尖晶石。
盡管單相陶瓷具備一定的防彈能力，但共性的問(wèn)題是斷裂韌性低、脆性大，因此，防彈陶瓷的強(qiáng)韌化一直是研究的熱點(diǎn)方向。強(qiáng)韌方法主要包括多元陶瓷體系復(fù)合、功能梯度陶瓷、層狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。
如SiC-Al2O3、SiC-Si3N4-Al2O3、SiC-Si-Al2O3和SiC-Si3N4-Si-Al2O3這些碳化硅基的復(fù)合材料，TiB2-Ti功能梯度材料，TiB2-AlN 復(fù)合材料，B4C-SiC 復(fù)相陶瓷材料。
以及纖維增韌陶瓷復(fù)合材料，可滿足戰(zhàn)爭(zhēng)中人員和裝備的快速安全移動(dòng)對(duì)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)防護(hù)材料提出了持續(xù)需求，用于增韌陶瓷的纖維主要包括玻璃纖維和碳纖維。
現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)以信息化引導(dǎo)，向著海、陸、空、天立體化發(fā)展，但局部地區(qū)的正面交鋒也不可避免，防護(hù)裝備可有效的保障人員安全。
皓越科技自主研發(fā)的大型熱壓裝備，可滿足防彈陶瓷插板生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，鑄就軍工品質(zhì)。
