隨著電池行業(yè)的日益擴(kuò)張，電池的測試也越來越被重視。相比較于去使用一個(gè)真實(shí)的電 池進(jìn)行測試，通過模擬電池特性去測試電池有著非常多的好處。首先，仿真電池能夠非常有 效地減少測試時(shí)間，提供重復(fù)性的測試結(jié)果并且創(chuàng)造一個(gè)安全的測試環(huán)境。另外，通過測試 電池溫度和老化測試，都能減少準(zhǔn)備時(shí)間，避免操作者的失誤以及結(jié)果的偏差等因素。

要實(shí)現(xiàn)模擬電池原型的功能，該電池模擬器應(yīng)該具有以下的要求：

具有*的模擬精度和較小的控制誤差，否則將失去取代電池原型的意義；

在穩(wěn)態(tài)時(shí)能夠按照電池原型的實(shí)際外特性，在工作點(diǎn)上外外部負(fù)載保持穩(wěn)定的輸出；

在階躍、充放電轉(zhuǎn)換等暫態(tài)過程中應(yīng)該具有快速響應(yīng)能力，并且重新穩(wěn)定和收斂于新的工作點(diǎn)

能夠提供較大的充放電功率，以及長時(shí)間的模擬條件。

推薦設(shè)備：

中國臺灣洛儀電池模擬器系統(tǒng)在非常大的程度上還原了電池原型，滿足客戶的仿真需求。電池模擬器 PBS 1000S 系列，其直流輸出特性具有高精度及高動態(tài)回應(yīng)特性，并具有向電網(wǎng)反饋能量的功能。產(chǎn)品 輸出具備模擬多種電池的充放電的特性。產(chǎn)品采用全數(shù)字控制，控制精度高、回應(yīng)速度快、輸出調(diào)節(jié)范圍廣。 

可模擬電池輸出特性、電池充放電。電源可讓用戶選擇模擬電池的類型、串聯(lián)節(jié)數(shù)、并聯(lián)節(jié)數(shù)及 SOC 指標(biāo)，從而全 面模擬電池的輸出特性，包括了電池放電過程中電池內(nèi)阻特性變化的過程。 電池類型工作模式：用戶可選擇電池的類型（磷酸鐵鋰、三元鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰、鉛酸電池等），設(shè)定單體串聯(lián)數(shù)、 并聯(lián)數(shù)、初始 SOC。支持 IV 曲線預(yù)覽，然后啟動運(yùn)行曲線。

電池自定義工作模式：用戶可通過輸入電池特性的電壓電流值自行設(shè)置 IV 曲線，支持 IV 曲線預(yù)覽，并可存儲 5 條自定義的 IV 曲線數(shù)據(jù)，需要時(shí)直接調(diào)用運(yùn)行曲線輸出。電池模擬曲線運(yùn)行中，可實(shí)時(shí)繪制根據(jù) SOC 變化生成的 IV 曲線，并實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)當(dāng)前的 SOC 和充放電狀態(tài)、實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)的輸出電壓、輸出電流和輸出功率等。 

具備高精度、高可靠性、可編程，雙自動雙向運(yùn)行等特點(diǎn)。其直流輸出特性具有高精度及高動態(tài)回應(yīng)特性，并具有的能量回 饋功能。采用全數(shù)字控制，控制精度高、回應(yīng)速度快、輸出調(diào)節(jié)范圍廣。輸出具有可編程功能，通過不同的控制軟件可用多種場合使 用。主要運(yùn)用在電動汽車驅(qū)動電機(jī)（控制器）、儲能式系統(tǒng)、充電樁、充電機(jī)生產(chǎn)和測試等諸多領(lǐng)域。